0. 引言
近年来，我国经济的迅速发展为高等职业教育提供了更多的机会，但也提出了更高的要求：如何高效、低成本地使学生掌握各种应用技能是各高职院校面对的共同难题。
对航运类高职院校的轮机管理、电子电气管理等专业而言，船舶电站的操作、故障排查是其应用技能实训的重要内容。船舶电站为全船提供所需电能，相当于人体的心脏，因此电站运行的可靠性、经济性对船舶航运的安全及效益至关重要[1]。传统模式的船舶电站实训教学只是单一的教师示范—学生实操—教师指导—学生再实操，由于现代化船舶电站设备都采用先进的微机控制及高端电子产品，技术含量高且操作复杂，故很难使学生掌握复杂的操作和故障排查，师生都认为该实训课难度大。青岛远洋船员职业学院借鉴国外船员教育的先进经验，在船舶电站实训教学中进行模块化教学改革，以提高学生的实践能力，凸显学院“实践技能强”的办学特色。
1. 建立船舶电站实训模块化教学体系的基本原则
船舶电站实训模块化教学改革应该以培养满足用人单位需求的人才为第一目标；要理论密切结合实践，以学生为中心，以任务为载体，培养其综合职业能力；必须满足学生职业证书考试（海船船员适任证书实操评估考试）的要求；另外，也要在确保培训效果和安全的前提下降低教学成本。
2. 船舶电站实训模块化教学的模块划分
2.1 模块化教学模式的概念
船舶电站实训中的模块化教学就是模块式技能培训（MES，Modules of Employable Skills），是以现场教学为主，以技能培训为核心的一种教学模式 [2]。MES打破专业工种的理论和实践条块分割的模式，实现理论学习与技能操作训练的有机结合。它以岗位任务为依据来划分具体模块，以实际岗位工作的完成程序为主线，再将各模块根据运动技能的特点划分成各个学习单元，形成一个象积木组合式的教学形式。
2.2 船舶电站实训模块化教学的模块划分
我们以能反映船舶电站操作或维修方面技术等级标准要求，并在技术上具有代表性的典型设备或实例作为一个模块，而把完成模块技能要求所需的单一相关应知内容（理论）及技能训练（实践）组成一个学习单元[3]。
我们将船舶电站实训分为五个相对独立的模块：船舶配电装置，船用发电机，船舶应急电源，自动化电站，船舶高压电力系统。每个模块一般包含多个学习单元。
3. 船舶电站实训模块化教学体系的构建
具体教学体系的构建要从软硬件等多方面入手：
3.1 实训室及设备的安排
结合远洋船舶上广泛应用的船舶电站及自动化电力管理系统PMS，在学院新建的包括柴—电、轴带和变频模拟发电机组的船舶电站综合实训室中，各种实物仿真、半实物仿真、物理仿真的实训设备可实现逻辑和运算功能、过程控制、运动控制，满足性能相似、几何相似的基本原则，具有效果逼真、精度高、操作方便、节能环保等优点。这为教改做好了硬件准备。
实训室配有专用多媒体教室，实训设备也按模块及学习单元进行了组合，以便于教学。
3.2 实训教学文件的编制
教学改革，教学内容安排是关键。在对用人单位进行广泛调研的基础上，我们结合学院实际制定教学目标，编写模块化实训教材《现代船舶电站操作与维护》，并由大连海事大学出版社出版。之后重新编制教学大纲和详细教案。
3.3 实训教学方法的应用
在授课中采用“项目驱动”、“讨论法”、“角色扮演”等多种教学方法，并以“实际岗位工作的完成程序”为行动导向。学生为中心，但教师的指导和监督仍是必须的。
3.4 实训教师队伍的建设
师资队伍是困扰高职教育的难题，尤其年轻教师跨出校门即登上讲台，实践经验缺乏，实训课教学难尽人意。通过此次教改，年轻教师积极参与，充分发挥他们理论水平高的优点，紧密结合实践，明显提高了他们的实训教学能力。
4. 船舶电站实训模块化教学的效果
近两年来，船舶电站实训模块化教改取得了令人满意的效果： 
一、提高了学生专业实践能力，且学会运用理论知识分析和解决问题。
二、培训时间缩短近20%，减少了设备、耗材及人力投入，提高了经济效益。
三、建立起一支具有较高理论和实践技能水平的实训教学团队。教育界http://www.jyjzzs.com整理?