引言
进入新世纪以来，世界经济稳定增长，科学技术也在飞速发展，许多先进制造技术在造船领域得到应用，现代造船技术正朝着高度机械化、自动化、集成化、模块化、计算机化方向发展。随着船舶行业的快速发展，造船技术的日益提高，产业结构的升级、人才结构的变化、职业岗位的变迁以及人们就业观念的更新对高职船舶人才的培养带来了巨大的挑战。
1．高职船舶教学中存在的问题
近几年来，高职船舶教育在人才培养模式、专业课程设置、学生岗位能力培养以及实训基地建设上做了很多的探索与实践，取得了较大的成果。然而，在实际船舶专业教学中还是存在一些问题。由于船舶是受到经济及地域限制的交通工具，远不如汽车那样普遍，因此很多高职学生对船舶的认知是陌生的，在船舶专业入门上存在一定的困难。
船舶本身也是一个非常复杂的水上工程建筑物，首先，船体曲面是具有双曲度的复杂的空间曲面，一般是通过三视图来精确的表达其形状，需要培养学生的空间想象能力，而这也正是难点所在；其次，船舶类型较多，不同船型船体结构也很复杂，各构件包括板、型材、纵横梁、腹板、肘板、端切、贯穿孔、补板、支柱等又以不同的方式连接，在老师的讲解过程中，学生较难理解及掌握，没有学习兴趣；再次，船体加工工艺过程也很复杂，从图纸到成品需要多道工序，虽然已建立了国家实训基地培养学生的实操技能，然而目前已有的实训课程较为传统、落后，与现代造船企业存在有一定的差距。尤其是在数字化造船方面，学生对此没有基本的认识与了解。针对这些问题，我们尝试将三维实体设计软件引入到我们的教学中，利用CADDS5软件来辅助我们的船舶专业教学。
2．CADDS5软件简介
CADDS5软件是美国PTC（Parameter Technology Cooperation）公司的产品。它是一种通用的机械三维设计软件。具有功能齐全、真三维造型、数据库开放等一系列优点。该软件造型手段丰富，尤其是曲线、曲面功能齐全，能够完成船体设计中的曲面制作、板缝布置、外板展开及分段划分等重要工作；另外，还有船体结构专业设计包，能准确、完整的建立全船分段结构数字模型，并运用CVHULL完成工作图、后处理下料、胎架图及加工数据信息的自动化输出工作。其广泛应用于船舶三维数字化原理、生产设计等，特别是在韩国和法国的一些造船企业，该软件应用较为普及。
另外，该软件本身具有CVMAC开发平台，其底层数据库是基于Oracle数据库的特点，可以给用户留有很大的开发余地。从某些方面讲，对其进行必要的开发，可以使该软件更加符合我国造船企业的生产设计习惯和工艺标准，并很好的应用到船舶教学中来。
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